quarta-feira, 28 de dezembro de 2011

VIESSMANN: SISTEMA DE AUTOMATIZAÇÃO DE FERROMODELO


creditos Blog HOBBY TREM

A Viessmann lançou um sistema de automatização de um ferromodelo produzido pela Kibri que é a socadora e alinhadora Stopfexpress 09-3X da Plasser & Theurer. O modelo forma a nova linha de produtos Railmotion da Viessmann.

Como na vida real, o sistema acelera e freia a máquina, direciona o socador pelo sistema de guiagem e mantém a máquina a rodar e empurra o socadador para a segunda posição depois do espaço ocupado pelos garfos, um pequeno erro de cálculo que poderá ser corrigido com uma reprogramação. Um detalhe que poderá frustar os ferromodelistas é que os garfos não encostam na altura do lastro/balastro, mas só até a metade dos trilhos. Para quem usa trilhos COD83 ou COD75, o efeito ficará mais próximo da realidade. "Assistam o vídeo" (não se escreve assistam ao vídeo) para conhecer a animação dessa maravilha ferroviária em miniatura.


  
 

sábado, 24 de dezembro de 2011

Visita Maquete do Mascarini

 
 




 FERREOMODELISMO BRALEIRO deseja a todos um Feliz Natal.!!

quinta-feira, 17 de novembro de 2011

Manobra na Maquete

Um bom patio para uma maquete tem que ter uma finalidade, alias a maquete deve ter uma finalidade é ai que diferenciamos os ferreomodelismo dos rodadores de trem.

Simular a operação de uma ferrovia é isso que e ferremodelismo, mas simular como?

Simular as manobras, carremamento, posicionamento dos vagoes nos terminais formação do trem e circulação, parece complexo mas e muito bacana ver a coisa funcionar como ferrovia de verdade.

Os Americanos sao muito fieis a isso operam grandes maquete, com fichas de trem e ate radio é muito bacana, por isso que Americano gosta de vagoes e locomotivas com numeraçao diferentes.

Claro que para fazer uma coisa assim é nescessario pesquisa para saber como funciona uma ferrovia de verdade, mas nada que ninguem nao consiga aprender, so vai acrescentar mais no entendimento sobre ferrovia.

Para que se possa simular o correto funcionamento de uma ferrovia e bom ter um patio bem desenhado afinal a operaçao da ferrovia começa na manobra no patio tudo na ferrovia e no patio, no trecho o trem so anda, por isso se deve dar uma inportancia muito maior a ter um bom patio do que uma extençao muito grande de via so pra rodar pra frente e pra traz.

Um bom patio para ser operacionalmente viavel, tem de ter uma linha para seleção (onde ira formar o trem pode ser o trecho) uma linha de puxada* e pelomenos duas outras linhas onde se distribui os vagoes.

* linha de puxada e uma linha oposta as outras onde a locomotiva puxara os vagoes para livrar a chave e jogalos e outra linha.

Para entender melhor isto e como funciona linha de puxada vamos a figura abaixo.




A linha vermelha é a linha de puxada, digamos que o que temos que fazer é separar os vagoes verdes e colocalos junto a locomotiva cinza na linha 1 como? simples!!
Com a locomitiva azul engatamos no vagao azul A na linha 3 e desengatamos no ultimo verde, desengatamos o verde D do azul E e puxamos em direçao a linha de puxada (saco pra que serve uma linha de puxada) depois recua os vagoes na linha 1 da locomotiva cinza e deixa la somente o verde D, volta com tudo pra linha 3 deixa o azul C, retorna novamente para linha 1 e deixa o verde B, retorna pra linha 3 com o azul A que sobrou, pronto ta feita a manobra.

Este é o tipo bem simples de manobra e é uma das que mais se fazem nos patios reais, separa-se vagoes por numero, tipo, destino, cliente, cheio ou vazio, etc...
Deve se ter em mente que o desenho exibido para o exemple nao reflete tanto a realidade assim, pois varia muito patio pra patio, ha patios que a os trens sao formados na linha pricipal ou as puxadas sao na principal ou seja pode se ter formato que quiser, basta empregar a funcionalidade.

Vejamos agora pra fechar a materia alguns modelos de patios feitos por mim baseados em patios reais

 



sábado, 10 de setembro de 2011

Locomotiva ES44AC HO

Conheça a ES44AC HO da Intermontain manufatura Americada de ferreomodelos a unica no mercado que disponibiliza a ES44; Alem de modemos em eutras escalas, kits de vagoes, peças para detalhamento e construçoes.


Não cheguei a ver pessoalmente uma locomotiva da Intermontain mas aparentemente parece ter otimo acabamento e detalhamento incluisive venezianas vazadas.





O modelo ES44AC esta presente na Vale na realidade sao ES58ACI e a rumores que vira para a MRS tambem.

Estre as ES58 e as ES44 á principal diferença esta nas venezianas trazeiras e uma grade amais no dinamico, é o mais complicado de mudar, isso se quiser uma ES58ACI 100% perfeita.

Teria que ter o modelo da Intermontain em mãos para estudalo melhor e ver o que mais precisaria ser mudado.


Voce pode encontrar os modelos da Intermontain na loja Hobbylinc; Pode tambem ver a lista das pinturas disponiveis para as ES44AC no site da Intermontain clicando AQUI

sexta-feira, 26 de agosto de 2011

Catenarias e Pantografos Sommerfeldt

A Sommerfeldt e uma fabricante Europeia (Alemã)de catenarias e pantografos, estive olhando alguns produtos e vi otima qualidade neles, sem comtar a grande variedade de modelos que eles tem.
Sabemos que no Brasil e escassa a demanda desse tipo de material para HO por isto são raras as maquetes que tem Rede Aerea, que com certeza faz enorme diferença.











Apesar do materia de RA no Brasil see especifico da pra fazer muita coisa com material da  Sommerfeldt pois eles tem a disposição peças sobresalentes tais como isiladores e braços estençores.










 
Cada ferrovia no Brasil tinha um sistema diferente de RA que as caracteriza, a Paulista/Fepasa se difere muito da Central e EFSJ que sao semelhantes uma da outra, a diferença basica esta nos postes.

Na CP tinhamos  3 modelos de Postes ou 4 dependendo da epoca (madeira, concreto, metal estampado treliçado,treliçado soldado este ltimo era feito com trilhos) ja na EFSJ e Central todos os postes eram basicamente feitos de vigas H metalicas alguns pontos sendo de concreto, ainda temos o sistema da EFS que e quase que todo em postes de concreto iguais os da CP.

Postes CP Treliçados Estampados
comum no tronco Oeste

Postes CP Concreto
Encontrado em toda CP
semelhante a EFS












Sistema da EFSJ
poestes feitos com viga H
semelhante a Central


CP postes treliçados
feitos com trilhos




Na CPTM temos hoje muita coisa moderna semelhante a sistemas europeus.
A construçao de RA para HO é complexa e complicada, geralmente se tem duas escolhas: Ficar bonito ou Ficar Funcional, é muito dificil assimilar as duas em um mesmo projeto, pra ficar funcional voce tem que fazer uma coisa que aguente bem a mola dos pantografos da locomotivas e que nao ficque enroscando pra isso e nescessario usar materias que nao  condizem com a realidade da escala.
A   Sommerfeldt conseguiu unir os dois, pois alem de funcional o meteial deles é muito bem detalhado e realista, alem de disponibilizar peças (isoladores, braços estensores etc..) que podem ser usados para construir sua propria RA.




A Sommerfeldt tem uma variada linha de pantografos mas os que nos mais interesssa sao estes dois modelos:
No. 927 Faiveley SNCF-3 e o 939 H0 Pantograph /scissors type /SBB old ao meu ver são os que se encaixao melhor no nosso senario nacional.


No. 927 Faiveley SNCF-3

939 H0 Pantograph /scissors type
/ SBB old















Na loja EUROLOKSHOP você encontrara uma grande variedade de protudos da Sommerfeldt, vale lembrar que os pantografos são vendidos em pares.


Vandeca Frateschi com pantografos Sommerfeldt












Fica ai esta dica.